ドゥカティ徒然日記 

紅眼

幼稚園→娘→わしの両眼、とやってきた「アデノウイルス」さん御一行様。

1週間くらい滞在しくさった結果、こうなりましたよ。

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邪悪すぎる。これは少しマシな方で、もっとドス赤黒くなってた。

朝は目やにで瞼が開かない。こんなろー!と気合で開けるともー

眼がバリバリ伝説。 

眼科に薬出してもらったから、その内治る・・べ・・・。

さて先週は面接祭りでした。結局、最後の会社にサルベージしてもらって(感謝)

7日(明日)から出社なんだけど、こんな状態で良いのかなー。とりあえず朝連絡だ。

で、RZ125ですが・・・。

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割れたハウジング。カケラを見ると、まるでユリア樹脂か!と思う破断面。

経年劣化でカッチカチなのかな。

ま、直すから・・・。
 
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電動リューターで開先をいっぱい付ける。容赦しなくていい。

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プラリペア。うまく使うとすごく有能。うまく、だけど。

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ベッタベタに塗りまくって終了!かなり大目に盛った。穴周辺はあとで

平に修正しなきゃならんけど。

粉がもう少なくなってきた。あの白い粉ってどうやって作ってるんだろう?

宮ケ瀬。朝は出れなくなったので、午後。すると・・・。

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モリーニ125のT氏に見つかるw いやいつ見てもシブいわこれ。

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マニホールドの位置がなんかすごい。これは、元々Vツインエンジンなのを

リアバンク取っちゃったから、このレイアウトのままなのかな。

でもケースやミッションは専用なんだし・・。

ヘッド作り直すまで必要性感じなかったとか? 

 
 
 

予報

無職で日中時間あるハズ?いえいえ嫁さん帰ってくるまで家に

こもってます。ムスメの世話見て掃除洗濯洗い物、ゴミだし犬の家掃除・・・。

世間のお母様がたの苦労をリアルで体験中です。

マジ疲れる。これ毎日だもんな~。すごいわ。趣味なんかやる時間茄子。

出来て、ホンのちょっとだな。

嫁さん帰ってくると、ハロワにダッシュ。面接の予定を取り次いだりして・・・

宮ケ瀬にやっと行けたのは、PM2:30頃かな。

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雨降るって言ってたけども、近所だから行けるべ!と。

しかし、水、無いね~~。ヤバイんじゃないか?

取水制限言ってこないから、まだOKなのかも知れんけど。

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土曜で雨予報だから、二輪も四輪もこんな感じ。

 

錆筒

野外放置幾年か・・・。

しかも海に近いという。

そんなRG250γ(4型)エンジン。腐りに腐っててお店の人も

「どうすんのそれ・・」と。

とにかくばらします。

しかし!シリンダーはガッツリ錆びついてて、プラハンで良い所を叩いて・・

なんて言ってられない状況に。

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ケースとシリンダーの間に、ベッセルタガネを!ガーン!とぶっ刺し!!

1mm程スキマが出来たら、場所換えて!ガーン!ガーン!繰り返し。

タガネのシャンクが刺さる位のスキマが出来たら、今度はアルミの端材を

介してハンマーでシリンダーをガッツンガッツン殴りまくる。

上の画像は、かなりの時間殴り続けて、ようやくピンが現れた所。

「やっとここまでキタ・・」とものすごい量の汗をかきながら少し感動。

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ここまで来ると、一叩きで動くのが解ってくる。「よし、よし、もう少し・・」

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リングが見えた。もう手で抜けるだろう!? 否!! 全く動かないww

もう少しハンマーさんお願いします。「こんこんこんこん」

ずぼ。

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抜けたあああ。

こん時のわしの心境は

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もしくわ
   
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就活中でイヤな気分が続いてますが、この一瞬はイェェェェイ!

でした。

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反対側のシリンダーも、同じようにタガネをブッ刺してからの

シリンダーガンガンでなんとか・・両方取った。ピストンピンも

もう容赦なく横からディープソケットでひっぱたいてやった。

さてこれをどうするのか?と言いますと、分解組みたての練習に使います・・。

使う予定です・・。 


 




円盤

RZ125のボルト等が再メッキ完了したので、ディスクも再塗装しました。

例によって門扉用のカンスプレーで・・・。

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裏側の抜きバリをヤスリで落としたら、茶色いスコッチブライトで

バリバリこすりサビ取りと足付け・・・

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家の裏でぷすー。これは臭い。ラッカー、ウレタンなんかメじゃない程臭い。

半日程乾燥させたら、ガスバーナーで焼き入れ。

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少しはツヤが出たっぽい。

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丁寧に組み立てたつもり・・だけど、さてどうだろう。

フォークは、点錆が結構あった。1500番のペーパーで擦って

づぽんの白いグリスで組みたて。

バッキリと割れてたフェンダーは、開先をバッチリ付けて

こんもりとプラリペアを盛りました(裏に)。 

早く動かしたい。 

合間

就活の合間にRZ125(13W)の整備を進めております、

ダンボール子猫状態のひゅさしです。

八王子の、メッキ屋さんから上がってきた、再メッキの品々。

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ホントはもっとしたいんだけど、そしたらバイクがバラバラになってしまうので

ひとまずこんだけ。

タンクキャップ内にはもうひとつガスケットがあって、既にボロボロ。

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こういうのはCADで作図した方が気分的にも良いかなーなんて。
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さっと書いてみた。これはクリアランスを設けてないから、このまま切り出すと

入らないよ!きちんとした図は後で書き直すです。

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板厚は1.0mmのガスケット素材、トンボ NA 1995。を使い、切り出す。

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切ったのはあんまりにもヘッタクソなので見せません!

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ASSY。作動カンペキ。軽く動いて最高!

タンクへの取り付けも、厚くなったゴム(2.75→2.96)でも問題なく

しっかり嵌められる感じでよろしい。

就活もそこそこ(なかなか厳しい)に、くっそ暑い中で

RZ125のフォークシール交換を行いました。(左から漏れ、ダストシールの割れ)

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大汗かきながらばらしてると、聴きなれたバイクの音・・・。

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starriseさんが登場。暑いハズだがなんかサワヤカな出で立ち。

コーラ飲みながら汗かきトークのおぢさん2名。楽しかったです有難うございます!

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いいよね、この80’感。これは、改造らしい改造はしないつもり。

痛んだ部品とかは交換するけど、意匠は変えない。

でその、オイルシールとかなんだけどさっ。

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めっちゃ!!!!固ェェーーー!!最初、タイヤレバーでめくろうとしたんだけど

「ぐっっ・・・」おっ、おう??と思う程のリアクション。

これは、レバーじゃ取れないな。アウターチューブを痛める。

そんでこのタイプで外したんですが、これでもかなりのパワーが要りました。

理由はまあ、寸法差と、アウターチューブの加工精度の悪さもあると思う。

穴が小さいうえに加工麺が粗い。なので、組む時は、中をスコッチブライト+

CRCで洗浄してから白いグリスを塗って組みました。

Φ40のアタッチメントで・・・

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どっどっごっ。おK!

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次は、ピストンの、オイルロックピースが入るトコのメネジ部。  
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座屈しとるんだが。バリも出ちゃってる位なので修正するっす。

100菌のヤスリでね。

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カリカリカリ・・・

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こんな感じ。ついでにめっちゃ塗ってあったネジロック(たぶんスリーボンドの奴)

をダイス&タップで除去。

そんな感じですが、雨降ってきたので今日はおしまいでござる!!

また明日~~!(ハロワにも行くよ)