泥油

アドレスＶ１２５を買って間もない頃は、面白がってスタンドやエキパイを接地させたり

してましたが、最近は交差点すらちょっとおっかない。

前タイヤがなんとなく、こう・・

喰ってない感？ていうのかな、空気圧も適正だし寒いとはいえもう少しあっても。

そんな感じのノリで、4万キロも手付かずだった（！）フロントフォ－クのオイル交換を

しようと思いましたよ・・・。

しかし。　

　　　　　　　　
 

アドレスＶ１２５（Ｋ７）は、ピンチボルトを緩めるだけでは落ちないことが判明！

カイズ社長から聞いたら「ステムごと全部外すッスよ～」ですって！

うぎゃ～、てコトはだよ？メーターからハンドルもみんな外すってーコトよ。

ああなんてこと。面倒終太郎。

でもやりたいし、ステムベアリングも注脂してないからちょうどいいべ・・と

夕方4時過ぎにスタートだべ。


　　　　　　


フロントパネルを外すと、ちょーどフォークの真上にカバー。画像中央あたり。


　　　　　　
 
自転車みたいな造りです。１４ｍｍのコンビと６ｍｍのＨＥＸでハンドルは抜けます。

　　　　　　
 
アッパー側のベアリング。カッサカサですな～。組む時はＭＡＸＩＭＡを

腹いっぱい食わせてやるワイ。

　　　　　　　
 

問題のフォークトップ。ゴムの防塵カバーを外すと、対辺１７ｍｍのトップボルト。

これが車載状態では出来ない理由です。ボルトのフランジ部がステム上部に乗っかって

いるからですが、なんか造りが逆じゃね？

スッポ抜けじゃなくて、下からの突き上げ時にズボしないように、とかさ。

まあいいけど。

　　　　　　　
 
１７ｍｍのロッド（自作）で緩めますが、二箇所あるピンチボルトの上だけを緩めときます。

画像ではコンビでやろうとしてますが、手が痛くなったので

１／２のスピンナ＋ソケットで回しました。あっさり緩みました。

　　　　　　　
 

サービスマニュアルは持ってないので、現状のオイル量を実測。

それにしても汚い。正に泥。

！？左にぬこ。どこのぬこだ？ウチに迷い込んできて、ビーカにネコパンチしてます。

　　　　　　　　
 

え～と、９８ｃｃかな？規定は１００ＣＣなんだろーか？


入れるときは、ナスカルブ（原液）を混ぜてやるか。どうやらコイツ、「ムカシフォーク」だし。

（ムカシフォークとは？！　インナーチューブ下部にスライドメタルを持たない形式の

物をわしはそう呼んでいるです。ＲＺとかＳＤＲとかが該当）

　　　　　　　　　
 
スクーターはみんなこうなんでしょうけど・・・・・・

長ええええええ。

で流石にクランプはゴツイ。あんな短いフォークの先っちょだけ掴んでるから当然。