ドゥカティ徒然日記　是是

是是

実はね・・・２００４年にちょびっとだけ　ホンダ　ＶＴＲ（２５０）を所有していたんですよ。

横浜から相模原に引越ししなきゃならない時期だったし、手放すことに。

で～件のトコに電話して、その後モンスターが盗まれたんですけどその話ではなく。

オッ！！って思いました。この変更と言うかＭ／Ｃというか。

　　　　　　　　

　　　　　　http://www.honda.co.jp/news/2013/2130212-vtr.html　

カウル付いた。　まあイイジャンね。細かく見ると、チープなんだろうけどイイと思います。

現行のノンカウルはど～もナンか・・。いやそのＶＴＲ自体はと～っても良く出来たバイク。

全くクセが無い。静かで・・・切り込まないし・・・ポジションバツグンだし・・・。

アレだ、大好きだけど手間の掛かるバイクがもう一台あって、スクーターじゃイヤだ。って

ヒトに良さげ。

ＳＰ忠男で、懐かしのメガホンマフラー作ったらイイ音しそう。ＦＥＬＥＸだっけ？

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テーマ : つぶやき - ジャンル : 車・バイク

2013-02-12 |
日記のような
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Comment

No title

前にたまたま見たブログにあったVTR↓
http://blog.goo.ne.jp/cbr1000rr-sl230/e/04823b0bda2910f9c2681cf20a9d85e5
うまくまとまってます。
いや、でもそういうことじゃなくて「スクーターじゃイヤだ」な人にですよね。
わかります。
トラブルとか乗り心地とかハンドリングとか気にしないで、、、こういうので遠くまで行って見たいな～ってときどき思います！

2013-02-12 |
石川 #-
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No title

なんかこれってヤングマシンお得意の合成系ですか？

VTRは良いと思いますが、このフレームにCBRの単気筒を積んだ方が更に
井伊直弼だと思います。
んでCBRにV2気筒を積んだ方がキャラ的に良さげな気が。。。

2013-02-12 |
桑原茂一 #-
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＞石川様

ほんとに、ＶＴＲって「Ｒ」は要らないんじゃねって位
すご～く乗りやすいです。
良すぎなくらい。当時、初期型モンスターのめちゃくちゃな
乗り味が気に入っていたわしは、「刺激の無いバイク」とゆー
理由で売却しました。今になって惜しくなったりして・・。

2013-02-12 |
ひゅさし #-
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＞桑原茂一殿

マジもんですよ。金型起こしてますよ、予想１１００万位の。
このフレームって、Ｍ９００よか太いんですよ！
シングルならばＣＲＦ４５０ですか。
現行ＣＢＲの車格にＶＴエンジンはアリだと思います。
初期型ＶＴもフレーム細かったしね。
ではＣＢＲのシングルエンジンは・・？ＮＳ50Ｆにでも？

2013-02-12 |
ひゅさし #-
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No title

こんばんは！
以前はレギュの配線の件でお世話になりました

やっと車検までこぎ着けました～ありがとうございました
ちなみにあのレギュはちゃんとオフセットするためのステーも付属していて
斜めに取り付けるようになっておりました
バッテリーも22Ahの大容量の付けたしで一安心です
VTRいいですよね～
私は昔88ＮＳＲに乗っとりました。ええ峠小僧ですｗ
バリバリマシンとか良く読んだな～

2013-02-13 |
お初です #-
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やはりﾄﾗｽﾌﾚｰﾑに取り付かれてますね～。

2013-02-13 |
ぷー太 #-
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No title

自分もずっと、昔のＶＴの野暮ったいイメージで固着してたんですが
某社に勤めてるとき、社外マフラー（メーカー忘れた）の
ＶＴＲを納車整備したら、なんだこのバランスのよさは、と。
音も良かったし。ちなみに、買った子は初めてのバイクで
オイラのＳＤＲと、そのＶＴＲで悩んでたんで
ＳＤＲを猛プッシュしましたが、逆に引かれましたｗ