燃調

 うおおおお！我らがバレンティーノ・ロッシ様がッ！

うう、待ってましたよ・・。いちファンとして嬉しい所存でございます・・。

んでだ。


キャブをちゃっちゃとバイクに組んで、宮ヶ瀬ダムにＧＯ！ですぜ！


アレ？半開からエンジン回りません。めっちゃ濃い？組み間違えたか？

ともかく、ダムに着いたらStarRiseさん、Kennmayaさん、石川さん、と
　　　　　　　　　　　　　　　（RS75D）　（ブリヂストン350）　（NKジレラ500）

偶然なのか必然なのか解りませんが、集まっちゃいました。

と、StarRiseさんが「キャブに水滴付いてるよ！」と言うので

みると本当にベンチュリー後半にビッシリ水滴が。

こんなの初めてぇぇぇ！と大げさに驚きましたが、なんでまたこんなにも

溜まるくらいのアイシングになったんでしょうか？思うに・・・

「ウエットブラストにてガソリンが良く霧化するようになった？」

「更に、組み間違えかなんかでガソリン大量噴射＝霧化早い＝アイシング」

て事かいな？？

んだば家に帰って確認しますよ・・。


　　　　　　　　
 
ダムでも見てましたが、やっぱり真っ黒です。　前は、それは良いあんばいで

焼けていましたから、これは絶対わしの組ミスですな。


　　　　　　　　
 
全閉～１／４は良くて、半開から上がダメですので、まずハリをみたらば

自分自身も覚えていない位置にクリップがあります。

一番下＝ハリは一番上になる。＝ガソリンどばどば。こいつか・・・・。

正規の位置（上から３段目）に直してまた明日乗ってみます。



SDRのタンクを外すには、前側のボルトを２本と後端部にＭ８一本。

その、前側ですが。

　　　　　　　　

ロングのHEXが、フレームにギリなんです。　なのでボールでナナメって使える

ソケットを使うんですが、このボルトは孔が浅くてナメやしないけど、なんかイヤだし

真っ直ぐ立てるとフレームに近くて傷つけるんじゃないかといつも冷や冷やなんです。

いい加減対策しようと偏差値34の脳みそで考えたのがこちら。


　　　　　　　　
 
対策って言ってもヒシチューブをやっただけ。

オーリンズのサブタンクのバンドにもやってます。


　　　　　　　　
 
ふう、これで一安心だよ。　安っぽいネタですいません。