亜亜

先週は雨で引き返しましたが、今日はなんとか。

　　　　　　

珍しいタイミングで右のStarriseさんと出会いました。ほぼ同時合流ｗ

ちょっと先に、凶悪そうなＶＭＡＸが・・。

　　　　　　

うわあ。ロックアップクラッチにしてる？シャフトでロンスイ。

カムカバーは国内っぽい。

こりゃ速そうだ。

　　　　　　

ボルガンマ（仮）の様子を見よう。マジでチェーンラインを調べないと。

　　　　　　

ぼへ～としつつホイールをシャー・・。

　　　　　　

キャリパーサポートは、ディスクセンターにドンピ。ここは、いい。別に。

　　　　　　

作ったカラー「16.9」と平ワッシャ（ｔ＝2.1）で構成・・。

リブのせいで組みづらい。リブ、要るの？ほんとにこれ。

　　　　　　

さて・・アルミのアングルを固定して・・・って、なんですと？？

やけにスプロケットと開きがないかね？おいおいおい。

ちなみにアングルの内側がハブ座面。これは実測せねば・・。

　　　　　

なんとかフラットバーをスプロケ内側にあてがって測ってみた。

すると

　　　　　

・・・絶句。

6ｍｍ？とか約３ｍｍ程？とか言ってたのはどこのどいつだあ～（泣

（後で15.5位と判明）

　　　　　　

ちょっと軽くめまいがしたので違うコトしよう。

ダウンチューブを付けるとしたら・・・。

こうか？ＭＤＦ材で・・・。え～？こうなの？

　　　　　

エンジン位置、低いなあ。あと10ｍｍ上げたかった。

　　　　　

突っ張り棒は、別途ステーを介して付けようかと考えた。

スプラインのＤＸＦデータは、なんか探せてない。

し、今ワイヤーカット使えてるけど、どうも「ヤルタイミング」がね～。

作図はなんとなくしてるんだけど。

　　　　　 

・・・。

この後、オフセットスプロケ＆スプラインの互換性探しの旅に

ナップス相模原に。

すると、意外とスプラインはなんとかあるようです。

で、 7.8ｍｍオフセットの！ＸＲ650Ｒのがイケそう！安い。￥2580。

帰宅し、ヤフオクで探したらあった！のでポチったら

なんとスプロケ出品ではなく「カラー」だったとゆー、アホを

やらかしたのは秘密なのだ。