古友

 今日はハロワには行かない・・。なぜか。

それは。

　　　　　

荷物が届く予定だったから。　♪「エンヅン」、届きましたァ～♪

どーも「シ」と「ツ」を微妙に書く人が気になってしまう・・。

　　　　　

初期型ＲＧ２５０ガンマのエンジン。買ってしまった・・。安かった（比較的）。

どんな経歴かなんて解んない。それが野腐汚苦！

　　　　

まずぐるりと眺めたら、腹からアルカリで洗うです・・。

！？

おんや～？何やらシリンダー内が海ですな。まあサビないから良いかｗ

　　　　　    

腹に高圧洗浄掛けたら、今度は上を洗います。

ブシャー！！！！！！！！！！！！！

　　　　　 

ここ、２ｓｔパラツインはどのバイクも汚れ溜まるんだよね。

通称「お股」。下品ですみません。

　　　　　

角度変えてたら、あらま、発見。

　　　　　

シフトシャフトがッ！！曲がってるゥ～～～～！！ひぃ～～～。

カバーはともかく、ケースから抜けるのかなー。

んー、作業中なんか手がチクチクする・・・。切粉だな、くっそ～。

（辞めた会社でフライス加工してたので。）

ちょっと一休みするべ。

　　　　　

Ｘ１０倍のルーペを、 １００均のＳ字フック改で自立するようにした、「ルーペスタンド」。

ほんとはこういうのが良いけどね。

　　　　　　
高いなこりゃ。でも今までで、長く続いた会社にはあったな～。

んで、１０倍界王拳でナイフでちまちまホジってなんとか発掘に成功。

　　　

こりゃ痛い訳だ。１０日ほど刺さったままだった。これでもうあの会社のヤな思いでも収束か。

戻ろう。

　　　

インテークからポート内を覗いたら・・。！？あれはッ！オイルジェット！？

なんと・・・・初期ガンマで既にやってたのか・・。で、なんでＶガンマでやらんかったんだ？？

メーカーでお蔵入りした構造を、喜んで作ってたのね、わしって。つくづく恥ずかしい。

気を取り直していこ。ギアオイルでも抜いとこう。

おまるを用意して・・・。

　　　　　

ちゃーーーー。

・・・・。あれっ？これ、オートルーブじゃね？？えっ、エンジンオイル？？？？

てことは・・・ましゃか・・・・。

　　　　　

はい！出ました！その量なんと

２リットル超えｗｗｗｗｗ

でもこれね、８０年代で、ロクに工具の当たった形跡のないバイクエンジン、

クラッチカバー下部の、シリコン（白）でオイル漏れ処理とか、なーんか

「ああ・・・」と思わせるトコあります。

ギアオイルの規定量は８５０㏄。で、エンジンオイルタンクって1200ｃｃなんすよ。

つまり850+1200で＝2050ｃｃだよね！判明。

ものすげーエンジンの回りが重かったろうなあ～。

クラッチも切れてたんだろうか。それが原因で、コケたのかな。

・・・。

　　　　　

まっ、ゲームソフトよか安価で、かなり楽しめそうです。