今更

なんの因果か、今更ＹＳＲ５０の分解整備を行い始めました。

手始めにブレーキ周り。

キャリパーピストンをほじろう、と見渡すと、なんか車のようなダストブーツ。

C型リングを細いマイナスドライバでコリっと外して、なんとか破かずに

取り外し成功。

おかげで中身はそれほどでもないんですが、年式（８６年）を考えると

それなりのガッチリピストン。

エアーをMAX注入ｗｗｗ

外れる寸止めでヤメて、後は手で外し・・・・・


　　　　　　　　　
 
ま、こんなもんかね。

粉が凄い。

ま、泥ブラストの餌食じゃな。

そりゃそうと、わしのレストア歴で最大の難関かマスターに宿っておった。

もう写真撮るのも忘れた程、ピストンが抜けない。

どうーしても抜けない。原因は解ってる。サークリップの下のワッシャが錆びてて

マスター本体と「錆溶接」されている！どんだけ叩いても引き抜けない。

考えた。

仕事で使ってる、中性除錆剤を使い、ン時間ストーブに掛けて煮る！

煮た！！抜けない！！もうめげそうになったけど、ＣＲＣ３－３６を拭いて

ガンガンピストンを引っ張った。（バイスプライヤでつかんで）

すると・・・

「ズヴォ！！」

ぬっ抜けたぁぁぁぁぁぁ・・・・。

なんだこの、達成感の無さ。

なぜかと言うと、抜いたところで高価なピストンキットを買うのか？

使わないならなぜ抜いた！抜いたからには純正買えや！高いからどうせなら

社外品を～！

と葛藤するのであった。

ちなみに、パッド。パッドは手でバックプレートとはがれ、手で割れる。