足長

ボルティのノーマル長ではあったんですが、
なんか低いかなあって感じていたのです。
       
リアサスを、グラストラッカービッグボーイの
ノーマルサスに交換しました。
40ミリも伸びたので、かなり後ろの車高が上がりました。
       
と言っても、もともと凄い低かったので丁度良いかな？
       
シャンとして見えますよね。
これで行きましょう。
プラグの火花が飛ばない原因は、未だに分かっていません。
なんだろうなあ。
スプロケット、ようやく歯の部分の削りが終了。
      
近所さん、うるさくてすいません。
まだ中心が、あるんです。

整理

ボルガンマの配線作業は粛々と…。
            
進んでいる、と思いたい。
        
一体式LEDテールランプは、ワザとギボシに。
変更とか修理がしやすいように、と…。
        
ゴチャッとするのが嫌なんだけど、利点の
方を選びました。
          
とりあえず点灯はしました。スモール、前後ブレーキランプ、
左右ウインカーはバッチリです。
ただし！
          
メインキーをひねると、ヘッドライトが点灯します。
ライトスイッチが機能していません。
プラス線の接続先を間違えていますね。
テスターで、スイッチで12Vがオンオフする黄/白を
確認して、左スイッチのハイ・ロースイッチのベース線「オレンジ/赤」に繋ぎ直します。
           
結果、キチンと右ライトスイッチが機能するようになりました。ふう。
さて、灯火類が確認できたので、ハーネスを
アストロハーネステープでまとめに入りますよ。
         
グルグル巻きに飽きてきたので、そういえば火が飛ぶか、確認してなかったなあと。
簡易的なテスターを繋いでキック！
ありゃ？
プラグキャップを左右入れ替えてキック！
しーん。
しまった～、どっか間違ってるのか？？
色々調べるが、ぶっちゃけよくわかんない。
         
うーむ、どこだろう。
            
もう少しなんだけどね。

電球

都合、ボルガンマにはLEDの灯火類を、使用します。その中で、フロントウインカーだけはノーマルベース。
樹脂の蒸着メッキを落として黒く塗装したいので、
アルカリに漬け置きします。
        
その内落ちるんじゃないかな。
           
入れて数分。アルカリが薄いかな。
まあ、待つべ。
んで、タマをG18電球から、LEDにしたいんですが。
           
ちゃんとしたのは値段がしますので、貧乏くさい方法で行きます。
アップガレージで買った。190円LED。
T10ですが、ベース部分は使わずにLEDだけもぎ取って、G18に仕込みます。
         
こんな風に、足を伸ばして引っ張れば抜けます。
次に、G18電球を、コンビニ袋に入れてハンマーでカチ割ります。
ガスが封入されてますので、飛び散り防止に必ず袋の中で割ります。
           
カチ割っても中に茶色い何かと、ガラスが少々残りますが、胴体をプライヤーなどでモミモミすれば、パキパキと崩れてくれます。
尻のハンダを熱して、元のフィラメントナニガシを取り出します。
空っぽになった、ケースの中に、アプガレLEDの足を入れていきます。
真ん中に＋線。外側に−を半田付けします。
          
何となくカタチになりました。このままでは、
フニャフニャなので、内部に上手いことメルトを、封入します。
メルトが固まったら、LEDチップの外周をエポキシで補強しておきます。
さて、点灯チェックしましょう。
           
点いた。いがったいがった。
しかし、これウインカーとして使えるんか？