分解

マジェ。こんどは２代目のSG03J。の、初代３連メーター。

　　　　

　　　　　

フェイスカバー付・・・

　　　　 

リアの羽も有り。

　　　　　

まずはエンジンオイルを抜きます・・

　　　　

ブラックオイルでした。

外装を、全て撤去し・・・

　　　　

いろんな追加電装があったりして、それも撤去。

　　　　

この赤いタップが多くて・・・。

フロントブレーキパッドは、バックプレートが錆びて浮いちゃってました。

　　　　

超デンジャラス。

半分ハダカ状態。なんかカッコよく見えるのは気のせいだろう・・・。

　　　　　　

シートとか、フロントの内側も取り払うと、やっとこんな感じに。

　　　　　

これでもかなり重い。

　　　　　

この状態で、アルカリ洗剤で洗いまくります。あんまし落ちないけど。

順番を少し考えて、ネジを外していき・・・

　　　　　

すとん、とエンジンが降りました。

さあて。 　

意思

深夜に突然！１０センチ程の大きなクモが出現！！！

かなり驚くんだが、これはアシダカグモと言って、ヒトには無害。

　　　　　　

無害なうえに、なんとGを駆逐してくれる益虫だそうで。

・・・だけど、ビジュアルが物凄く、しかもえらい高速で動く！！ビビります。

まあ、わしら寝た後にGの捕獲、頼んます・・・。

んで、バッテリーの終わったモンスター。

中華バッテリーを安っすく買いまして、充電も行い。

交換したんですが、なぜかメインが繋がらない。

接続不良は、無い。

キルスイッチを疑ったり

配線をさわさわしてたら点いたり消えたりしたので、コネクタかな！？

抜き差しても変わらず。んじゃメインキーのスライドスイッチかいな！と

おっぱずし。

　　　　　

端子も真鍮が黒くなってるなあ。磨きたいな。

　　　　　

　

接点復活材は塗っといた。

キーシリンダの組み立ては、ブレイクボルト（M4ｘ8）で組んでるので

ドリルでもんで取ります。

　

　　　　　

こんな感じ。

　　　　

パカ。

　　　　

汚いな～。

お掃除して、端子には接点復活剤。ボールノッチ部には綺麗なグリス。

　　　　

ブレイクボルトの後には、キャップボルトを突っ込んどく。

　　　　

・・・・と、ガンバッテ掃除したのにパイロットは点灯せず。

なーにぃ～？？

ヒューズは全部OKだしな～。っておやあ～？

メインリレーがアツアツだ。

どれどれ・・分解して掃除＆接点復活材。

すると、見事パイロットがビカー！

ふう、良かったコイツだったか。

エンジン始動も難なくOK。

　　　　

洗車もしてやんないとな・・・・。

 

前進

モンスターのバッテリーが完全に放電してしまった。

　　　　　　

オプティメート3で何日も繋いでいても、ダメだった。

日付を見ると、2014　5　んーまあ、仕方ないかあ～てな感じ。

ウエストコは良品だけど、今度は納豆にしてみよう！

さて。

なんてこった。今は2018年だよな！？

　　　　

このプルタブが平気で落ちてる場所とは。（飛ばして遊んだナー）

はい。高田橋。

　　　　

エクスチェンジマート夏の陣。今回で終了、次回からはまた大磯になります。

見つけたのは、悩みましたが放置。そしたら、他の出展者が購入してました。

「あ～買われたか。ま、そういう運命だったワケだね」

こういうの、多いすね。

で、特に気にしてなかったけど偶然見つけた、ダイヤルゲージと鋼製コンパス。

　　　　 

500/300。安くてヨカッタ・・。

帰宅し、急いで家事を行い、また急いでご飯。んでサーやるか！と準備です。

　　　　　　

ダンボールで養生ｗ大丈夫かよオイ！

　　　　　 

カパっ　（そっと左手で押さえて・・）

バチチチチ

　　　　

ヒー、へたくせーｗ　ま、いがべ、シートが乗っかる土台だすけ！

　　　　

んで、余った部分はバーコのノコで手切り。ディスクの方が早いけどね・・。

φ100だと、雷鳥の新品でも多分、角パイプの下まで届かないと思うんです。

砥石も減るからして。

　　　　

何気に車重を測ってみた。37ｋｇ？後ろは42ｋｇだった。

えーと、これに配線した所で5ｋｇも変わらんでしょう。 

仮に+5ｋｇとして。

・・・え？84ｋｇ？ガンマエンジンすよ。45馬力（カタログデータ）。

うはははｗ

面白いだろうなあ。

んじゃま、ステップの形づくりを進める事にしよう。

　　　　　

MDF板のゴミに、穴を開けて・・・

　　　　　　

こんな所かなー。左はまだ、決定しやすい。それでも、スタンドのせいで

かなり後ろ+上になったんです。 

こんな風に。

　　　　　

自然と、ダートトラック標準のフォワードステップになってしまった。

 

　 

出口

      ８月の２５日。

我がガレージはこんな温度になっていた。

         　

　

　もう笑うレベル。

屋内に避難してＤＡＫＡＲＡを飲むのだ！

屋内作業にチェンジ。前から貼ろうと考えてた、ステッカを貼る。

　　　　　

だって～、白のセレナっていっぱーいいるから自分のってわかるようにしたくて。

他にも・・

　　　　

アイロンプリントでＴシャツ作ったりして・・・

宮ケ瀬でＬＰ400をガン見。

　　　　

うーむ、ジロジロもっと見たいけど、な～。ちょっと近寄りがたい。

（しかし、若いコ達は物おじせずに近づき触り出すと言いう暴挙）

湘南ジャンクヤードが閉店スルー！と聞いたので、んじゃ行くか！と

　　　　

店内は、ホントに整理状態。なんも無い。マジなゴミが、プラ箱に放り込んで

あるだけだった。

だがバイクはいつものようにあった。その一つ。ベネリの50ｃｃ？かな？

モンキー対抗車、とも受け取れなくはない。タンクはゴリラみたいだけど。

　　　　　

可愛いエンジン。欲しくな～る。

　　　　　

ベネリ、だよねえ。よく解んないけど。調べても出てこなかった。

足元のゴミ箱を眺めていたら、こやつを発見。

ＲＶＦの左ステップＡＳＳＹ。ヨッシャ、ＧＥＴ！

　　　　　

ボルガンマの左に使うべ！　数百円と、格安でした。

仕事帰りにカイズ様。

友人のバイク（ＦＺＲ1000　８９年式）を眺めてました。

 　　　　　

正に当時、わしが新車で買って乗ってたバイク。（そのものではない）

カッコイ～。スキ。わしのと同じトラブルが出てるのも面白いじゃ～。

さて、ボルガンマの話でもしますかｗ

　　　　　

テールカウルタンクの、オイル出口。

アルミブロックと、真鍮で製作。タケノコを買っても出来るんだけど・・。

タケノコの場合、ＰＴ1/8ネジなんだよね。Ｍ6が欲しかったので。

でも、油が流れるんだからＰＴの方が良かったのか・・。

 

ミニキャノン。弾は出ないよ！ググらないで下さい。欲しくなるからｗ

裏は、φ6のラフィングエンドミルをボール盤に付けて

手持ちで削ったので、グダグダ。

　　　　　　

ま、いがべね。

んで、９月の初めの日曜。朝から雨で、やる気が起きない・・・。

しかし、やらねば！

ＦＲＰの底板に、穴位置をマーキン具。

　　　　　

テキトーだこと・・。

　　　　　

これまた、ケガキもせずに開けた穴なもんだから、曲がってマース！

座面は３２０番のペーパーで荒らして、1215でシールします。

　　　　

ナットは、ロックタイト（青）で固定。

後で、ＧＭ8300で固めます。

　　　　　

穴は、最後に電動リュータで開けるのです。

　　　　　

んー、どうなんだこれ。

　　　　

ＳＤＲの凄い人に見られたら、超ダメ出し喰らいそう。