脚置

連日こんな気温なんですけど・・・・。

　　　　　　　

まッ、貴重な土日安み。涼んでいたいけど、作業進めないとね。

！？

　　　　　　　

いきなり恐怖画像レベルですが、コアが炸裂してるので、ダメなトコを切断

することにしたのです。

　　　　　　 　

　　　　　　

何という事でしょう。もう直して使おう、と言う気が失せました。

ここまで内圧が上がるって、何事があったんでしょうか。

　　　　　　

　　　　　　

またゴミを作ってしまった・・。

日曜朝５時。

いつもの大磯とは違う場所で、エクスチェンジマートが開催されました。

　　　　　　

ちょっと快適。（今だけ）

　

　　　　　　 

すーぐ、暑っつくなって、こりゃ～シンドイ！レベル。

ゲットしたモノは・・・

　　　　　　 

モトメンテとホンダステップ（右のみ）とＲ1Ｚラジエタと、ＧＢフェンダー。

まあまあすかね。

で、帰宅ご余りの暑さにまいって、エアコンで涼んで休んでいたんですが・・・・

「休みがもったいない！」となり再び灼熱の家の外に。

ボルガンマを新聞紙やガムテで養生します。

　　　 

んで・・焼きそばＵＦＯの空き容器に石膏を作るです。

　　　　

ねっちょねっちょとパティシエの気分でござる。　

　　　　

しかしこの暑さで、固まり出すのが早い！急げや急げ！早く盛るのぢゃ！

・・・どうです、このデジャヴ的な奴。

　　　　

これー、できるのかー？？わし。ああ、石膏のパレットにＵＦＯ容器は最高です。

バカみたいに汗が流れ出るので、家に戻ってグリーンダカラをアホ程飲む。

次は！ホンダステップを分解して、アタリを見てみる。（そのままは当然使えない）

　　　　 

　

この、ステップバーの位置が、ボルティのノーマルステップ位置。

一応、踏襲することにします。

サテ、どうやってこんな所に持ってくるのか。考えるというか見渡したら

ＭＤＦ板の余りがあったので・・・なんと無くやってみた。

　　　　　

で、ステップバーの位置に置いてみる。

　　　　 

φ10の孔を開けて、差し込んでみる。

　　　　

　　　 　

おおバイクらしくなてきたぞ。

そしたらば、リアブレーキマスターシリンダーの配置も考えてみよう。

使うのはこれ。何用だかわからないけど、スズキ車で、５００円だったから買ったもの。

入手してもう２年位経つかな・・・

　　　 

 しかし、このマスターも固着してて汚い。このまま使いたくない。

　　　

1/2のようだ。

　　　　　

中々出なかったけど、ラスペネでビショにしながらコネコネ・・・・

抜けたっす。良かった・・・。

　　　　

これがまた、ホンダステップにドンピシャなんですよ。面白いな～。付けないけど。

　　　 

ここかな？

　　　　

いや～こっちか・・・

　

　　　　　　

まさかのここ？？

　　　　

後で考えよう・・・。

そうそう。汚いマスターシリンダーはですね。

　

　　　 

 

カイズさんでウエットブラストしてもらいました。

劇的に綺麗になりました！超感動です！

　　　　

ここまで綺麗になるのを解ってて、あの腐った状態で使用するなんて考えられません。

　　　　 

素晴らしい！！！オススメです！！！

 

　　

類類

3連休が終わってしまった・・・。

いつに無く色々できた休みだったなあ。珍しくやる気が出たし。

　　　　　　

サンシェードを付けるのにワイヤーツイスターで針金を縛った。

意外と楽しかった。タイラップよりヤッタ感あり。

掃除機が、臭いのでどうにかしろ！と嫁に言われ、トルクス（Ｔ8）で分解。

初め、Ｌ型の短いのでやってたら三段階目で奥の方にビスがあり。

届くが、メチャやりづらくて発狂しそうになり、ダッシュでアストロに行き

ロングドライバー（300円）を購入、あっと言う間に完全分解できた。

　　　　　

洗剤でパーペキに掃除。臭いは全くしなくなって良し！いいぞ。

バイク遊び、してきていいよな？

　　　　　

といっても宮ケ瀬に走りに行く程度だけど。

それでも良いんだ・・・・。（ホントは高速で北へ2時間程走りたいけど）

サテ、ボルガンマも出来る事は進めなければならない。

テールカウル（タンク）のステーを溶接する準備。

　　　　　

φ7の孔の開いた鉄板を、3個製作。アルミアングル材で仮固定。

　　　　　

上手く行くと良いな。

　　　　　

ここらへんに・・

　　　　　

塗装を剥がして。

ガムテープで押さえといて・・・

　　　　　

なんとか付けた。

　　　　　

ヘタくせー。いいやもう、どうせビード削ってパイプとツライチにするし。

あとは、ほったらかしてた、ガンマキャブを組みたてなければ。

　　　　　

キースターの燃調キットを使用し、再メッキしたネジ達を組んでゆく。

綺麗な部品を組んでいくのは気分がよい。

がッ！フロートチャンバの、スタータージェットの穴と、オーバーフローパイプ

の穴がうんこで詰まっていたので、ヤマハのキャブクリで掃除。

それでもパイプ内は溶けないので、先のワイヤーロック用のステンワイヤー（0.56ｍｍ）

でゴリゴリとほじる。汚ったない汁がどんどん出てきて、祝☆貫通♡。

よーし、これよこれ。穴という穴は全てよーく掃除だべ。

　　　　　　

ＳＲ用のＫ＆Ｎを装着。良し。

最終日の宮ケ瀬。

　　　　　

また会えて嬉しい。

いっぱい画像撮らしてもらったけど、あまり晒しちゃうとアレかな。

な訳で、少しだけ・・・。

　　　　 

いい。

　　　　 

 

 　　

位置

ボルガンマのテール。カウルのようなオイルタンクを作る予定ではあります。

　　　　　　

アルミ針金で骨。メルトで固定。そして・・

　　　　　　

これにガムテープを貼っていきます。

　　　　　　

そんで、この上にポリパテを盛っていく、と考えてたんですが。

　　　　　　

8年前のパテは、カッチカチに固まってて、当然アウト！あ～あ。

代替のパテ、無いんだよな～。新しく買うカネ無いし。

ま、そのうちどうにかなるべ。

違う事しよう。

ブレーキホースが、ぷらんぷらんしてたので、固定しなくては、と

ずっと思ってた。そこに、良さげ（？）な不良品を仕事で出してしまった

ので、そいつを再利用してステーを作りました。

　　　　　　

真ん中の真鍮が、ソレ。

　　　　　

ハンダ付けで作れる、という理由で真鍮材料を探してはいたんです。

（この為にオシャカにしたわけでは無い）

　　　　　

他には、そのオイルタンクをフレームにボルト止めする為の、

ステーも溶接しなくてはならない。（シートに乗ってる奴）

　　　　　

進まなくなってきたので、乗っけたりしてイメージを沸かす事に。

　　　　　

なんとかＫ＆Ｎは、収まりそう。

　　　　　

ノーマルマフラーを、右だけ付けて見た。すると・・驚愕の事実が。

　

　　　　

合ってると思い込んで付けたステーが、位置ずぅえんずぇん違－う！　

泣きそ。