沼神

２週間も投稿ナシでしたが、サボってる・・のもありますが

私生活がなかなかシンドクて・・

仕事も・・・うまくいかず。

少しづつバイク作業はやってるのですが、アレコレ中途半端なので

まとまったらブログ投稿しようと思ってたんです。

では、「ボルティ+ガンマ」で行きます。

　以前（大分前）に、十字型のプーラーを使ったせいで

ガンマのクランクシャフト（フライホイール側）の先端が

潰れてしまったのは、もう皆忘れてると思われます。

　　　　

見ただけだとよく解らないけど、ナットが入りません。

M12XP1.25のダイスをサクっと入れればオッケだべ～、と

軽く考えていたら、意外と潰れてて簡単にダイスが入りません。

嫌～な感触が、ダイスハンドル越しに伝わる・・。恐ろしい。

意地になっていきなりダイスを通して、ネジをダメにしてしまっては

もう「このほんずなし！」です。

　　　　　　　

んでどうしたかと言うと、潰れたネジ山を、半丸ヤスリで少～しづつ、

コシコシ、のあとダイスを入れてみる。の繰り返し。

結果的には、無事ダイス通しに成功。一安心。これでOHに出せると言うもんです。

そして今日（日曜）は、大磯。

帰り道に富士山を撮影してるSEKI。を撮影してるわし。

　　　　　　

 さすがに年末・７日・２８日と連続すると出品者もつらいようで

ぜんぜん出店が少なかったですね。１/３位かな。

その中でもヘンなのはあったので、一応。

　　　　　　

実家の２軒隣のお店にあったような、レバー式のぱちんこ台。シブイ。

　　　　 

決して、このような有様にはならない、平和な台ですねえ。小学生の

頃毎日１０円で打ってました。

あと、明るくなってからトラックから降ろしたこのバイクは

ハーキュレス？良く知らんけど、かなりの上級者向けであると

思います。

　　　　

どこからこういうブツを仕入れるのでしょうか。謎ですねえ。

　　　　

エンジン自体はキュートで、綺麗になった姿を見てみたいですね。

（ググれば見れるだろ、とかは無しで・・）

　　　　

タンク。給油クチに網が。なんかこの絵、ラピュタに出てくる

ロボット兵みたいな印象です。（わしだけかな・・）

サテ、ちょっとした小物もゲットしたことだし、帰るべ。

帰宅したらすぐ家事。掃除洗濯子供の朝ごはん。忙しいぜ。

一息ついたら嫁の帰ってくる前にバイク作業開始！

　　　　

ボルティのフレームにノコを当ててますが・・。

切るです。

　　　　

切ったよ。

　　　　

シートレール後端に、ST250の部品を付けたいでござる。

　　　　

ループエンドにしたいのね。

　　　　

ここか・・・・

　　　　

20ｍｍ位移動。こっちかなあ～。

んじゃ切るか。

　　　 

切るぞ！

　　　　

切ったよ。

　　　　

あとは、インロー用の芯金作らなくては・・・。できるのか・・？

 

 

 

委託車

委託です。

ヤマハ　ＦＺＲ400ＲＲ　（1987）　1ＷＧ　

　　　　　

驚異的な極上車です。フルノーマル。

キズ一つ無い！と言っても過言ではない（ホントに無い訳じゃないけど）です。

　　　　　　

兎に角、綺麗です。それしか言いようがありません。

　　　　　

うーむ、信じられん・・。

　　　　　

アウターやキャリパーのツヤ。８７年式ですよ？

　　　　

この、ぬめっとした塗装も素晴らしい。アルミタンク（標準装備）。 

　　　

可愛い。この頃のＦＺＲ顔は好きです。

　　　　

してこの走行距離。

さあ、心に刺さった人は右のサイドバーから連絡願います。

 

 

 

御輪

その、ガソリンもれたモンスター続き。

　　　　　

エアクリーナーＢＯＸ（キャブと同時に）を取っ払い、久々に開帳。

ミクニ TDMR｡色々あったなこのキャブは。

まんず、アクセルワイヤー外して、バイクから分離。

　　　　　

ホースが固い。交換したいな。

　　　　　

ドレンからガソを抜く・・。ＰＷＫ用に自作した17ｍｍレンチが使えます。

　　　　　

ぬッ、サビか？？が確認できる。おのれ、お前もか！

サビならフィルターあるのに、なんでだ。

　　　　 

こちらは、まあ、こんなもん。汚くは無い。

フロートを外し、バルブを取り出す。

　　 ホリゾンタルの方。

大丈夫っぽい。

　　 バーチカルの方。

大丈夫っぽい。

　　　

んー。ん？なんかあるな。吹いとこう。

そんなことより・・・

　　　　

オーリングさん。脂肪です。交換必須です。

　　　　　　

ツールでそろり・・とな・・

　　　　　

はい終了。てか、ツールで持ち上げた時点でヒビ割れてるしね。

カイズさんにオーダーです。「ミクニＮｏ，　ＫＶ/10」

　 

これ、なんとか手持ちのオーリングセットにないかと思ってみましたが、

サイズ的には有りませんでした。でもおそらく材質がフッ素系と思うので

ミクニ純正品が間違いないと思います。

　　　　　

まー緑色じゃないだけ良いか。

 

新年

もう５日ですけど　明けましておめでとうございます。

本年も当ブログ、ゆるく行きますのでよろしくお願いいたします。

連休中でも、大した事は出来ません。少しづつバイク達の整備っぽい事を

出来る範囲で行っていきます。

アドレスV125。７万キロを目前にしてバッテリー脂肪。

通勤で使う為、今すぐ必要！！なんです。がネットでも次の日来るとは限らない。

しかし！偶然にも大磯でエクスチェンジマートがあったので、即入手。良かった。

元旦の朝からは・・５０００キロごとのプラグ交換。

　　　　　 

問題が出る前に交換するギリギリの距離だと思う。

実際掛かりが良くなる。と、オイル交換。

　　　　　 

この前に１０分程走って来たから、オイルが暖かくて抜きやすかった。

その後、元日から宮ケ瀬行ったりする、暇人・・。（ヒマじゃないけど）

　　　　　　

寒ーい！良い天気。こんな日（寒い＆元日に）にくるアホバイクなんか

いねーべなー、と思っていたんだが・・。

　　　　　

真っ黄色な3MAとか、後からRnineTのS氏とか、RZR改の顔見知りさんとか

他にもまあ、そこそこヘンタイさんが居たり来たりｗ

こんな日にココに居るわしらも相当だね～とか話してると、ずぼぼぼとV8の音が。

　　　　　

うおっベルエアだ。まるで映画「ザ・カー」みたいな出で立ち。

　　　　　古い映画です。知ってる？

　　　　　ＤＶＤ化されてるみたい。

 

後ろのタイヤがなんかデカいぞ。前はほっそい。

　　　　　 

ドラッグ車かな。

　　　　　

運転手も雰囲気ある人でした。

この後は、Ｓ氏とオギノパン寄って、コーヒー飲んで、んじゃ股ね～とお別れ。

　

　　　　　　 

揚げたてのパンをゴチになりました。ありがとう。

　　　　　

コーヒーはわしがおごって・・。 

次の日は、ＳＤＲ－Ｆのチェーン掃除。

　　　　　　

自作スプロケもそんなに減ってないすね。もう少し頑張ってもらうべ。

今度は、（日は違うよ）アドレスの改造というか何というか。

仕事帰り、真っ暗なので荷物入れる時になんか、寂しいので・・。

Ｖ100には行燈のような照明がありましたが。

アドには無い。のでアップガレージで＠100円で購入したＬＥＤテープを

付けようと思います。

　　　　　

いきなりロッカースイッチが付いてます。はじめ、シートを上げたら

スイッチオンみたいな構造を考えていたんですが、プッシュＯＦＦという

のが、そこらへんに安価に無かったのでホムセンで買える１２０円のに

しました。

角穴は、リューターにΦ3のドリルを付けて開始穴を開けて、んでアヤメの超硬で

ガバガバと広げただけ。 

　　　　　　

色は、何色なのか、解らないまま売っていたので不明です。 

このＬＥＤテープ。導線が極めて細くて、被覆をムクのに一苦労。

気を付けてカッターで切り込み入れても、ぐいっと引っ張ると中の線ごとむしれてしまう。

結局どうせギボシ付けなきゃなので、もったいないけど0.75sqの線（手持ち）に

途中追加してごまかす。

バッ直電源なので、スイッチオンで点灯。

　　　　　

エロいムラサキでした・・・。

 

モンスターも、やらなくては。と重い腰をあげてチェーンの掃除とかやるかと。

ひとまず、新年の発始動えおば。と近所迷惑を顧みずチョーク引きつつ始動。

掛るね、いいね！とおもいつつ、ジェネカバーのタイミングホール窓を覗くと

　　　　　　

！！！！？？　まるでこの噴水型ジュース自販機を彷彿とさせる、ゴボゴボなオイルが！

なっ、なんだ？？？と思うやいなや、エアクリーナBOXのドレンホースから

えらい勢いで茶色い汁が！どじゃああ～～～！！

あまりの大惨事に画像撮る暇ありませーん。

　　　　 

ふき取った・・。

これは、ガソリンの臭い。色はオイル。つまり・・ガソがクランクケース内に

落ち込んでるという事。んで、エンジン掛って、ケース内圧が上がり、

ブローバイからポンピングされてエアクリーナーに強制圧送されてドジャア～とな。

て流れでしょう。オイル窓を見ます。

　　　　　

はい、満タンでしかも透けてます。そうとう入ってますね。

抜くしかない。　一回目。

ドレンボルトを抜いた瞬間、しょう油のような感じでジャバアーーー！

あちこちにはみ出ました。くっせー！

　　　　　二回目。

概ね９リットル程？かな。出た。オイルはもう古いから良いけど入れたばかりの

ハイオクがもったいない。

んで原因は何か？タンクからの、負圧コックが終わったのか？

　　　　　　BOX内はビショビショ・・ 

ポンプ？キャブのフロートバルブ？

　　　　　この負圧コックか・・？

 　　　　　またはポンプか・・

　　　　 　キャブか・・

まあ、　順を追って確認するべ。

　　　　　

ポンプとキャブの間のホースを抜いた所、止まってる。

ここで、負圧のホースを抜き、オイラーで引っ張ってみる。

　　　　 

じゃー。ピタ。おや、負圧コックは作動してるなあ。

するってーと、もうキャブのフロートバルブしかないね。

　　　　　

新年そうそうおもらしですが、今年もよろしくです。