麒麟

転職関係で、とても嫌な思いしたので、気分変えようと「走りに行って良い？」

と嫁に恐る恐る聞いてみる・・。

「あ～、行けば？」

はい。ありがとうございます。

ＳＤＲ－Ｆを引っ張り出し・・・

ささっと出撃。

５分程走った、下り坂の途中。

で、クラッチワイヤー　ぶつん。

「ファ！？」

え～、ここでですかい？

降りたところにある、ＧＳの横に停車。

う～ん、と悩んでいるフリをしてみる。

　　　　　
 

このまま進んだ先にある、コメリで工具買って直すか？

家に戻って修理するか！？

　　　　　

財布に全くお金の無いわしは、家に戻ることに。

漫画「キリン」で、主人公のカタナが高速でクラッチワイヤー切れたのを

思い出しながら、２速と３速で帰宅。

　　　　　
 
キジマだかなんかの、非常用タイコを、２０年にわたって使用した結果ｗｗ

ついに切れました。良く持ったよね。良い商品だ。

　　　　　　
 
ワイヤーカッターでブチンと１ｃｍ位切って、詰め完了。

あとはエンド側とレバー側で調整して給脂して、走行チェック・・。

出来たから、行くか？イヤイヤ、これは、

「今日は宮ケ瀬に行くんじゃない」ってお告げかも。

とゆー訳で・・・。

　　　　　
 
極めて近所のカイズさんまで試走。問題なくクラッチは切れました。

黒のＳＤＲは、カイズ店主の私物。テラッテラのぬるぬる。（実物見ると解りますｗ）

　　　　　

ひとしきり、お話を「聞いてもらって」、家に。

んで今度は、ＸＲ８０モタを出してチョイノリ。

　　　　　

ホントにチョイノリなんで、まだまだ本調子ではないですが。

  
　　　

完成

ＳＤＲ－Ｆのチェーンケースを作らねば、と思い続けて早20年・・。

　　　　　　　
 
ＴＺ２５０（レーサー）のスイングアームなので、ケースを取り付けるネジ穴が

ありません。

ナッターを打つ必要もあるし、第一コレに穴開けるのが嫌だなあ～って。

アルマイトされてないから、磨くと光るのも気に入ってるし。

ま、このままで良いか。

でっＸＲ８０モタード。

　　　　　　　　
 
頂き物ＰＣ20キャブにアクセルワイヤー（５０ノーマル）を取り付け・・・・。

ここで、そのまま組むとワイヤーが足らない事になってしまいます。

画像撮るのを忘れましたが、スロットルホルダーの内側に、ストッパーらしき

段があったので、電動リューターで削って、パイプがぐるぐる回るように

してあげました。

ハイコンプで重くなったキックを数回、プラグキャプの後ろにある確認ボルトから

オイルがピュ。

おしゃ、イクで。

ぶぼぼ

ぶぼぼん

ぼろろろ～～ん

ぼろろろろろ

ぬふふ。

楽しい。

んだ。もうここまでやったからチェーンもやるべ。

　　　　　
 
GP４２０MRU・・・のデッドストック。１０年位ほったらかしが

今、日の目を。しかもカット無しで使えた。うひょ。

そおうだ。

あの人のマネしよう。

　　　　　
 
クリップジョイントにワイヤリング。

あれっなんか寂しいような。　２周回し、でしたっけ？

銀魂

ＳＤＲ－Ｆのキャブレターを、ノーマルのミクニＢＳＴ34から、ケーヒンＰＷＫ28Ｍに変更。

夕方、ようやく乗れる許可が出たので・・・

　　　　　　
 
革パンはいて、軽くスロー調整して、ちょっと時間空いたら・・・

なんべんキックしても掛らなくなった。

チョークノブを引くと、少し掛る。ガソリン来てないな。って、解ってるなら

対策すればいいのに、今わしはバカなので1時間近くも汗だくになりながら

キックの連続・・・。

　　　　　　
 
一旦戻って、タンクを外し、ガソリンホースの取り回しを直したら、一発。

ああ時間のムダだった・・・。

　　　　　　
 
宮ケ瀬、バイクいっぱい！夕方なのに。前日や明日以降、天気悪い予報だから

みんなこの日を逃すか！とばかりに繰り出してますね。

ＰＷＫ。良いです！楽しい。パワー出てる気がする。

欲言えば、加速ポンプ欲しいかな。

帰りに例のミラージュの後ろに付きましたが、速ェ～の。わしはミラーの点になりました。

　　　　　　
 
まっでも、楽しかった。すぐ三ケタ出るようになったし。

孔筒

いやね、こんな事投稿してもしょうがないんだけど、最近鬱なので・・。

　　　　　　　　
 
メインジェット（＃120）を、買った、と言う事だけなんですけど・・。

なんかね、買い物はストレス発散にはなるね・・。

（なんてチンケなストレスなんだ！？？）

いちおーこれで、ＰＷＫ号が走行可能になるぞい。

京浜

なんとも言えない日々・・ですが・・・。

なんとか自分を持ちこたえようと、バイクを触るのである。

　　　　　　　 
 
以前の会社で作っておいた、ステップの軸ピン。６４チタン削出し。

こんな所をチタン化した所で、なんの軽量化にもならんのですが。

まあ、良いんでない。錆びないし・・・。

　　　　　　　
トラスフレーム左右を繋ぐ板の一部を切開します・・・。

先日までマシニング使いだったのに、手ノコと言うありさま。

まあ、わしなんて道具なけりゃ只のダメ親父ですんで・・。

　　　　　　
 
さすがに５mm厚の２０１７は、ちと硬いすね・・。汗かいちゃった。

１００均の平ヤスリで仕上げて・・・

　　　　　　　　　

こうなる。キャブの上に、サービスホールを設けました。

　　　　　
 
ポリカGF材は、もうないのでベークライトを削って作っておいた物に。

大丈夫かな。

　　　　　

クチは、ＢＳＴ３４と同じφ５０だったので、K&Nが無駄にならなくて良かった・・。

　　　　
 
小さいキャブ。FTR２５０以来の直引きキャブだなあ。

買っておいた、＃１２０のMJを紛失したのがくやしい。