伊輪

すみませんが、つまんない記事連投させて頂きます！

ブレンボ２ポット（いわゆる一つのカニって奴）の、パッドピン。

　　　　　　　
 
これはラージ（新カニ）用のセットですが、右のＥ－リングぽい奴。

これ、無くす人いるのではないでしょうか。

多分いるでしょうねえ。軸は３．２ですので、市販のEリングだとキツイかもです。

で・・・・「このリングだけ」では購入できないんですよ。（たぶん）

この３個セットでの購入になると思います。

まあ～、ブッたまげるような値段ではないのですが、ねえ。

ですので・・

　　　　　　
 
コピーしました。左側が自作した物です。若干形状が違っちゃいましたけど、

機能上は問題ありませんでした。

１０個程作りました。（１個しか使わないのに・・）

昭和

ドゥカティ　モンスター９００の、フォークですが・・・

実際は９００ＳＳのフルアジャスタブルが付いてまして、

今回自分でチマチマ分解整備を行ってるワケです。

で！

ついに、アウターチューブをカシマコートすることにしました。

ここらへんのフォークって９１６も９００ＳＳも、アルマイトが

薄いっつーか、腐る個体がいるんですよね。

理由は解りませんけど。

そういうモノを見たことがあるので、整備ついでにカシマいっちゃえ！と。

で、埼玉のテクニクスさんに依頼するのですが、このフォークって・・。

　　　　　　　
 
先っぽのシールが入るトコロが、別部品なんですよね。

これを分解しないといけませんでしょう。

ネジかな？と思いまわしてみますがなんか違う。

クヌヤル！と押してみたら・・・

　　　　　　　
 
あれっ、ストンって下がりました。で、Ｃリングがコンニチハ。

はは～、こんな構造なのか～。

マイナスドライバで簡単に取り外しまして。

　　　　　　　
 
シールホルダの内側にＯリングがあるので、抜きだすのにちょっと抵抗が

ありますが、ゆっくりやれば抜けます。

このＯリングって部品で出・・・ないだろうなあ。線径はΦ２．７で内径はおよそ５５？

しかし、なんでショウワは（ドゥカティの設計なのか？）こんな別部品に

したんでしょうね？精度維持の問題？材料の歩留まり？うーん、気になる。

つーか、これ、オイルシール部が固定されてなくて動くって事じゃんね。

いいの？こんなんで。

不具合は感じてませんが、他の車種はみんな一体のアウターだから・・。

隙埋

エブリィワゴンのブレーキパッドを交換しまする・・。

新車から７万キロ走ってますが、無交換。いいかげん換えよーかと思い

パッド（純正）も用意して！

取り外しに掛かる・・。

　　　　　　
 
片押し１ポッドの、外側パッド。車体の外側から見える、この残り量で

判断していたのですが、トンデモナイ。

　　　　　　
！！！

内側のパッドｗｗｗｗｗ

全く無ぇぇぇぇぇぇぇｗｗｗｗｗ 

危ねぇ！！こりゃあ・・アカン。もう少しでディスクもパーに

するとこだった。

　　　　　　　
 
工具で出っ張りに出っ張ったピストンを押し戻して・・・。

　　　　　　　
 
見て下さい、この有様。ヒドいでしょう。ここまでなるまで使うなって。

購入したのはアイシン製（スズキ純正）。ネットで部品商から購入。

　　　　　　　
 
バイクよりかなり簡単な作業で交換自体は終了です・・。

あ、バックプレート（黒い板）は新品が付属しますんで助かります。

　　　　　　　
 
ホイール組んで、カノンのトルクレンチ（9ｋｇ/ｍ）で絞めてオワリ。

はあ。フルードも交換したいな。

そうだ。まだやることはあるのだ・・。

　　　　　　　
 
これは建材に使う、バッカーていうヤツ。ホムセンの人の少ないエリアに

売ってると思います。１０mmX５mmのサイズで４８円でした。

これを画像のように加工して・・・。

　　　　　　　
 
先日分解したSDR-Fのメーターの、飾りリングをカシメ直します。汚い！ヘタクソ！

そんで、加工したバッカーを・・・。

　　　　　　　
 
裏の台紙を剥がすと、両面テープになってるのでそのままハウジングに

貼り付けられてラクチンです。

　　　　　　　
 
あはは～。すんごいビンボーくさいんですけど！けど機能的には

まったく問題無いし、何しろ５０円程でなんとかなってしまったとゆージジツ。

色はこのままでもいいか。

温室

今日なら・・通勤できるだろーと甘い考えでした。県道や１２９号もロクに

車は動かず、10ｔクラスのパネルトラックがビッシリ。

途中会社に連絡入れると、「そのペースでそこなら、もー休んじゃって！」と

悔しくもぐぬぬ状態。仕事したかったのに・・。

１時間半掛かって5ｋｍも動けないのだからしょうがないですね・・。

で。

Uターンして帰ると、たった１５分で帰宅できました？？

帰ってもすることはひたすら近所の雪かきですわｗｗｗ

昼ごはん食べて・・・

３時頃のガレージの温度計を見ると



なにこれ！温かいわ！！でも作業する気起きないしｗｗ

あ～水曜の予報、ヤバそうだから寝袋もって会社に泊まりかな～。

豪雪

雪がすっげ積もったので、ガレージ内でしこしこするしかないのだが・・。

　　　　　　　　

バルブクリアランス見たり・・

　　　　　　　　

スイングアーム磨いたり・・・

　　　　　　　　

ま～昨日の夜、八王子から相模原までＶ１２５で帰ってきた訳ですが・・

国道１６号・１２９号はアウトでした。クルマはさっぱり動かず。わしは歩道や車道を

ひたすら押すのでした・・。５時間で家に着きましたが、ハンパ無い疲労です。

ホンっとに「後履スパイク」を作りたいぜ！！

　　　　　　　　

ここまで。もう無理。今日も会社休みます。

命線

うお～、良く降ってくれましたな！今回は。


　　　　　　　　
７日は休んでガレージで遊んでましたが・・・。

８日はどえらい積もってくれたので早朝から雪かき。運動不足な体でヒーコラ言いながら。

そんで、ウチには角スコップが無かったんですが、隣家の奥さんからこんなステキアイテムを

お借りできました。

　　　　　　　
 
ライフライン製　スコップ。アルミ製の分割式です。

これがまた、印象とは大違いで使いやすい！投げやすい！

正直ナメてましたわ。

　　　　　　　
 
右上部のボスを指で押すと、分割できます。

なんかロゴマークが、マンガの血管浮き出見たいでオカシイ。

「こんの～雪め～！」ってか？

　　　　　　
 
しまうのに良さそうだね。これは「買い」だ！


　　　　　　

今春中一の次男も「これ、メッチャ良いわ！」と気に入ったようです。 


　　　　　　　　　　　

アルマイトもちゃんと深く入ってて、良いもんだと思います。

当然、わしも買います！

硬化

なんかしばらく宮ケ瀬に走りにいってないよーな気ガス・・。

木の精ですけど。

天気予報が怪しいけれど、降ってないからいくべ！

・・・。

　　　　　
 
流石にこのありさまｗｗｗｗ

近所じゃないと来ないですよね、普通。

　　　　　
 
確かに、ヤバそうな雲がどんどん迫ってきますので、早々に撤収しました。

で、最近ＳＤＲ－Ｆで走行中、メーター周りから気になる異音が発生していたので・・・。
 
２０ｋｍ/以上でキュル～～って鳴るのです。２０以下になるとピタっと止まる。


　　　　　
 
帰宅後、直ぐに取り外し。音の正体を探ります。

メーターワイヤーは引っこ抜いて洗浄＆グリスアップ。ちなみにホンダ用。

　　　　　
 
手元に取って違和感。「あれ、ここ固くなって・・」ボキ。　え？

本来スポンジですが、一度も交換していないので８６年から２９年。おお・・。

　　　　　

完全にプラスチックになってますわ。カッチカチ。もはや問答無用です。

ガシガシ削ります！ 

何とか購入できるものですが、なかなか高価。対策考えます・・。

ワッカのカシメをまた２０年ぶりにムいて、中身を取り出します。

　　　　　
 
ノーマルＳＤＲには速度警告灯用のフォトトランジスタＳＷとかが

ありますが、ボードだけ利用して撤去。

もとはオイルとかの警告灯を、ウインカーとニュートラル、ハイビームの

パイロットランプにしています。

ハイビームには高輝度青ＬＥＤを使用していますが、製作当時（９３年）

ナント　１個２０００円！！　もしたんですよ！今となっては信じられません。

　　　　　
 
いろんな可動部や軸に、ゾイルスプレーで注油。メーターにゾイルっていいのかな？

　　　　　
 
そうそう。

このベル形状の物に、位置決めのマーキングを書いておくといいです。

こうしておくと、メーターの針を抜いて文字盤の改造とかした場合に

絶対有効なんです。

さてと・・

音の正体はなんだったんだろう？