蓄電

日曜でしたが、休日出勤で八王子の仕事場に。

まあ、大した時間掛からなかったので、帰宅途中の国道１６号。

青い制服のお方が赤い棒持ってオイデオイデしてるゥ！

わしゃあ～、なんもしてないよ！と「なんですか～？」と聞くと

「すいません～、最近免許証不携帯が多いものでー！」ですって。

はあ？ああ、原付のガキンチョどもか・・。二人乗りやノーヘル、信号無視多いもんな。

不携帯とか言って誤魔化すんだろうな。でもさ、八王子多いよ、原付ターゲットの検問。

何回もハマッたね。いい気はしないので、もうーちょっと科学的に

分析してヤツらをとっ捕まえてほしいものです。


そんなことは良いんですが。


青森に帰省した時に、携帯電話の充電器を忘れてしまいあわてました。

なぜなら、青森（八戸・十和田・五戸）はＤＯＣＯＭＯがハバ効かせてまして、

ａｕ（わしはａｕユーザ）の充電器が無い！ふふん、百均で、シガーＵＳＢと、ＵＳＢ→ａｕの
コネクタで何とかなるだろうと思ったが・・・。

それも売ってねえええええｗｗｗｗ。いや笑えないな。

ホムセンでシガー→ａｕコネクタを発見したのでなんとかなったけれど、困るな。

とゆー経験をしたので、アストロでコイツを購入だ。

　　　　　　　
 
ソーラー充電器。中にリチウムバッテリーが仕込んであって、ソイツから

携帯やらゲーム機に充電できる。小さなＬＥＤライトも付いてる。０．５Ｗくらいかな。

　　　　　　　
 
スペックはこんな感じ。

　　　　　　　
 
各社用のケーブルが付属します。ＰＳＰにもイケルのが決めてでした。

ＰＳＰは、ネットにも繋がるし、何かと便利ですので・・。

　　　　　　
ミドリの光は充電中です。太陽にかざしても光ります。

ケーブルいっぱい。　これで、停電とかおきてもなんとかなるべ！

クルマやバイクの12Ｖから充電の方が早い！？？ううっ・・そう言うない・・。

ちなみにお値段は、１４８０円とゆーまたビミョーな。

前脚

そういえばこのモンスター９００には。

フロントフォークに９００ＳＳのフルアジャスタブルが入ってるんですが・・・。

　　　　　　　
 
ねっ、プリロードアジャスタと伸び側ネジが有りますねい。

９４モンスターの時は、スッゴク欲しかったんですよコレ。

でも現在の様に、オークションとかでＳＳフォークが安価に入手できる
ような環境じゃなかったしね。

自分で中のカートリッジを分解し、シムいじりしてフォークの伸びや圧側を
調整？してました。記憶では伸び側の、一番大きいヤツから３枚目のシムを
抜いて、２枚目にグラインダでちょっとミゾを入れた気がします。

結果は・・えらく動くようになって、新郷村→迷ヶ平間の峠道でヒザが擦れる位には
なったです・・（すごいローカルですんません）。

んでさ。

今のＳＳフォークで、どんだの、と言えばね・・・。

　　　　　
セッティングがどーのと言うよか、突き出し量が足りないのよ。

標準だと、アウターが２０ｍｍ出なきゃならんの。

だども、ハンドルさトップ部が当るもんだすけ、半分しか出せね～んだよ。

まあ、お陰でキャスターが寝て（ちょっとだけ）乗りやすいんだけどね。

９４モンスターのあの、凶悪なハンドリングはコイツにはありません。

その代わりに、シートをノーマルのまま使います。

前のめり気味になってしまうノーマルシートが、寝たフォークの
おかげでいい塩梅になったから。 

っとう！能書き垂れてもうた。

あっ！あれはなに？！

科学忍法　火の鳥！？

　　　　　
 
八王子で確認！ｗ

金蚊

仕事が忙しくて、バイクネタがないでござる。

大砲屋や、零ッ楠の試作だかプリプロだかわかんないけど、

何百個ってゆー数で製作依頼が来ています。

板金なので、切って曲げるのが殆どですがドロー（絞る）形状なんかは
マシニングで金型を作ってプレスします。
その金型部品を２０個程作ってました・・・疲れた・・。大したモンじゃないんだけど。

なんとか今日でメドつきそうです。ふう。

帰宅し、ビールのんでゆっくりしていると・・・

　　　　　　　　 

カナブンきた。どっかから入ってきた。
気持ち悪いとかじゃないけど、ブンブンうるさいのでお外に出てもらいます。

ぺいっと駐車場に放った。

そしたらまたスグに部屋の中に！！

　　ＫＡＮＡ　ＢＯＯ～～Ｎ
 
またオマエかあああ。　服にぴとってくっ付いたのでそのまま玄関から
お帰り願った。

カナブン祭りか？今日は。

朝駆

も～オッサンなので、７５０ｋｍｘ２を短期間に走るとさすがに疲れます。

帰り（上り）はドアｔｏドアで８時間でした。
あれっ？このタイムは９０年のＦＺＲ１０００（3ＧＭ）でのタイムと変わんないぞ？？

あんときはアベレージぬえわｋｍだったけど、今回ぬふわｋｍで・・？なんでだ。
そうか！前は滝沢ＩＣで降りてたんだ。最近は南郷ＩＣだもんな。だからか。
ま～ど～でもい～けど。

で、正直疲れが抜けてないんだけども～。
　　　　　　
 
宮ヶ瀬Ｐへお散歩。　

到着してスグ目に入ったのは・・・

ゴミ・ゴミ・ゴミ！！タバコの吸殻！！空き缶！！ペットボトル！！
汚ったねえ～～～～！！！

おぢさんが呆れ顔で掃除してました。
「いや～花火大会あったからね～」
花火大会があったから「ポイ捨てＯＫ？」なワケナイだろ。バカ杉。
マナー低いのう。

話を戻してセロＳＤＲ。何時間もモンスターに乗ってて、セロＳＤＲに
乗り換えると、ま～なんて軽い！細い！超クイックハンドリング！

こりゃまた楽し～んでね～の。チカラは無いけどね！
コイツを青森の実家に置こうかと思ってたけど、どうしようかな～。
向こうに置いても、兄貴もオヤジも維持管理できないし。

タイチに頼もうかな・・。

疲労

青森で発覚した、ドライブチェーンのＯリング吹っ飛び事件。

　　　　　　ビフォー

さあ、ど～すんべね～って色々考えてたんですが・・・

先のＣＢ１２５の人が「クレ　スーパーチェーンルブ」を
持っていたので借りてブーブー吹いときました。
タイチありがとう！！おかげで助かったよ～♪♪


で、高速を爆走中はすっかり忘れてて、東名横浜ＩＣに来た頃に
思い出した。

その結果！

　　　　　アフター

数本Ｏリングが飛んでたけど、それだけ。よかった～。

そこらじゅうにグリース飛んでるけど、まあ無事だったんでおｋでしょ。

スプロケット（Ｆ・Ｒ共にＸＡＭ）をナップスのセールで用意してはあるが、
チェーンはそれなりに高価なのでまだ買ってなかったんです。

そのうち買えるようになったらいいなあ。 

 

奇跡

その存在は・・・３０年前から「知って」はいた。

ＨＯＮＤＡ　　ＣＢ　125

詳しいデータは調べてないけど。

これだ！

　　　　　
 
わしが小さい頃から、近所の使わなくなった鶏舎の中に放置されていたもの。

最近、持ち主の息子（わしよか２コ上で近所）が青森に戻り、（神奈川に住んでいた）
ちょっと磨いたり整備したりしてなんと、復活した！
（なんと、と言えば失礼だが、昔ーし彼はＲＳ125で走ってた経歴あり）

　　　　　
 
２気筒です。

　　　　　
 
タコメータの数字・・・。

　　　　　
 
エアクリジョイントだけは、ボロボロだったそうで、なんかのパイプで代用。
スキマはシリコンで埋めｗ


　　　　　
シブイ！シブすぎ！タンクのペイントはもちろんオリジナルよ！！驚け！

　　　　　
シリンダー、カッコイイです。たまらん。セルもキックもあるので、便利ダ。

　　　　　
ワイヤー引張りのメカニカルディスク。これもまたシブイ！！！

保存状態が奇跡的なくらい良いのにビックリ。

　　　　

ちょっと乗させてもらったけど、「音」が素晴らしく良い。小さいけど「ＣＢ」なのだ。

エンブレ時の音も良い～ｗ　「ズヒュー～ﾝﾝ」だとｗ

パワー？そんなの聞かないの。 

 



  

五戸

話は戻って１１日。八戸自動車道ー南郷ＩＣで降りて実家方面へと向かう。

向かう・・・んだが、その前にィ！！！


　　　　
 
やった！営業してる！！

五戸町にて、わしが知る限りでは４０年以上営業している・・
五戸町民なら皆しってる「やきそば屋」。

屋号は「川村食堂」だが、３０年くらい前の世代では「もりたて」
ココ最近（といっても１０数年？か）では「がりもり」と呼ばれ
親しまれている「やきそば＆おでん」屋。

　　　　
 
例年だと、「お盆中は休みなのよ」と良い放ち、わしに絶望を与えていたが
今年はわしは有給取って１日早く五戸町に到着したのだ！！

「やってます・・？」

「はい、やってますよ～」

「ＹＥＳ！やった！うれし～！」

「？」

「いやその～・・」

まあ、「ヤキソバ大　３５０円」を注文。コレダ↑

話をしているうちに「サービスよ♪」と王冠ビンコーラ登場。
さらに、写ってないがおでんも頂いた♪♪ラッキィィィ。

塩ベースの薄味おでん。夏でもやってるんです。んで、結構出るんです。
七味をパパってかけて食べるのだ。美味し！

先代夫婦（老夫婦）が相次いで亡くなり、現在は２代目女将が営業しています。

十和田湖にツーリング予定を立てる時は、ぜひ「川村食堂」にも寄ってってください。

　　　　　　 

お店から５分ほど走り・・

　　　　　
着いたど～～ｗｗｗ　 

 

早朝

まだ真っ暗だが（ＡＭ３時半）出発です！

　　　　

初めて夜の撮影。ブレたｗ　　上のは月ですよ。

そんで・・・


まあ、気温が１７度！だったりして「寒ィィィィ！！！！！」と喚きながら
どんどん南下していくと・・・


なにやら黒のエクストレイルがパッシング。
「なんじゃ？」と異常な雰囲気だったので路肩に停止。すると・・
カッパのズボンが片方ずる～んってはみ出てて路面にこすれてるでは
ないですか！タイヤにも当ってた。

こりゃ～アブナイしカッチョワリー。

　　　　
あわててたのでソノ画像は撮れなかった・・・。
これはスグにＳＡに入って荷物を縛りなおした所。

青いズタ袋（コース）は８７年から使ってる・・。
今時のサイドバッグが欲しいのう。 

不安

片道７４０ｋｍを走破したモンスターの…

チェーンを見ていたら、なんと…


　　　　


Ｏリングが２ヶ所吹っ飛んでるではないか！
その結果、ピン内の封入グリスが完全に出てしまっている。

マジヤバイんですけど。
ここ青森の実家に居るウチは何も処置出来ない。
チェーングリスも常備していないし、気の利いたバイクショップも無い。

帰りの７４０ｋｍ、持つだろうか？？

岩手

岩手山ＳＡ。ヤッタね！久しぶりに岩手山みれたよ～！
 
　　　　　

何年も天気悪くて見れなかったのだ。
この山は、晴れてるとホント雄大で感動します。

あら～？写ってないな～。ごめんなさ～い。ヘルメットの右側の
ムコウにあるんですよ。



　　　　　
 
ふと気づくと、雪駄のようなゲタのようなのが、片方だけぽつん・・・。

なんで落とすんだ？

　　　　　
 
油温もバッチリ安定。パノリンは、ま～良いんじゃない？かな。
ニュートラルがヌコヌコ出る。

エンジンに入れたときは、まるでサラダ油のようなシャバい感じ。
でも、そんな柔らかすぎのような感触は感じない。
始動時やエンジン停止時にＭＯＴＵＬとはちょっと違うな？と
木の精のような森の精のような。

前沢

前沢ＳＡに着いて、昼ご飯を物色していたら

カミさんから電話！まるで監視されてるみたいｗ

        
 

        
 
３年前、ココで大きな虹に出会ったっけ。

安積

出発から３時間半で安積Ｐです。
 
          

今の所では、目立った路面の損傷はありませんが（修理跡は
沢山ありました）、これからは多少あると思うので
注意して走ろうと思います。

出発

とゆーわけで、久しぶりにモンスターで帰省です。

えーっと、大橋ジャンクション、入り損ねないよな・・・？

計測

あのソケットは、ここに使うのです！

　　　　　
 
またがって右側のオイルパン横。ドレンを交換して使うサーミスタもヨシムラ
では用意されていますが、わしは前からココ。

タップを切るのが面倒ではありますが・・。

で、その油温計の設置場所。




　　　　　
 
みっともない！と言われそうですが、なにより「見やすい」」です。

サガミに引っ越すまえ、タケガワのデジタルメーターを分解して
このメーターに仕込み、パイロットは全部ＬＥＤにしたモノを
作ってはいたのです・・。

しかし、会社の解散・家購入・引越し・無職のバタバタで
それっきり。
今も持ってるけど、もうなんか使おうってゆー気にならないっす。

工程

えーカメラを持ち帰りましたので、事後報告致します。

　　　　
 
まず、ソケットを採寸してどこにどんな穴を明けようか、考えます。
適当に決めて、ＣＡＤで確認です。

　　　　
オンボロの細穴加工機で、直径１ｍｍの下穴を明けます。
真ちゅうのパイプに電気を流し、パイプの中から水を噴射しながら
電極共々融けながら穴を開けるモノです。
焼入れ鋼でも超硬でもあっさり空きます。φ０．３～φ２．５まであります。

　　　
貫通しました。

　　　　
解りにくいかもしれませんが、画像真ん中あたりに穴が空いてます。



　　　　  
空いた下穴に、φ０．２のワイヤーを通します。回りの液体は、イオン交換器を
通過した、電気抵抗値の高い「水」です。


　　　　
穴の大きさは２２ｘ１２の長穴にしました。
簡単な形状なので、こんなプログラムはＣＡＭなんか使わず手打ちです。


　　　
あいや～ｗ　加工中の画像撮りそこねました。スミマセン。

てな訳で加工終了！　加工時間は・・・１５分位です。


　　
出来ました。ワイヤーカット加工の特徴で、スクラップもキレイと言うこと。
キレイだけど、ゴミなので棄てます。


形状＆厚さによっては、ゲタに使ったりしますけど。

この後、エッジをダイヤモンドヤスリで落として安全な穴にします。

※ワイヤー加工のエッジはマジ凶器です。そのまま、プレス金型の
刃物に使えるのですから・・・・。以前指の節をコンってぶつけたら、ケッコー太い
血管を切ってしまい、流血ザタになったことがあります。

まあ、仕事中ですが、合間にこんなのやってたりして・・。

こういうのやって気分転換すると、仕事が楽しくなるんですよ。
 

 
   

電圧

カメラを仕事場に忘れたので、画像は今回無いです。すみません。

モンスターに、ヨシムラマルチメーターを装着完了！

前回（９４モンスタ）と同じ、パイロットランプ上部に設置。同じくアルミの
テキトーなステーを両面テープでくっ付けました。

ちょっとモンスターには長いコードをまとめながら、ＡＣＣの＋をホーンのムラサキ線
を分岐させて取ります。

マイナスアースはバッテリーにチョク。

さあ、起動するのぢゃ！

キイをカチンコと・・・。

-----------------------------------------
　　　　　　３５．３℃
-----------------------------------------

１１．７Ｖ　　　　　　　　10：33：0
-----------------------------------------

時間はともかく、電圧低いな？

エンジン掛けてみよう。

チョイ回転あげてみると、「１３．７Ｖ」になった。

こんなもんかね？

このエンジンはジェネレータが大きいタイプで、９４モンスタとは
違うんです。レギュレータも大きなしっかりしたモンが付いてる。

あ、ちなみに温度は小屋の室温です。モノスゴ汗かきながら
作業してました。

早速

しまった。

仕事場にデジカメ忘れてきてしまいました。

んだすけ、ケータイのショボい画像ですみません。

　　　　

仕事の帰りにコーナンで買ったソケット（Ｋｏ－Ｋｅｎ　ディープソケット　２１ｍｍ）

に、横穴ずどん。

前ネタの、ストレーナに油温センサを取り付けた状態で取り外しできるように
しました。

作業の様子を珍しく撮影したのに忘れてくるとは・・。

出番は少ないだろうけど、ずいぶん気楽に出来ると思います。

螺旋

インジェクションになったドカには、標準装備の油温計ですが。

古いモンスターの場合、ココにタップを切ると装着できます。

　　　　　　
 ストレーナーにＰＴ１／８のタップを切りました。

ドレンボルトに付けるのはなんか、「そこじゃないんじゃないかな？」と
思う（全く根拠のない、わしの考えです）ので、ポンプに吸い込まれる
スグな場所なんでいいかな～？なんて思います。

でっ、管タップ（テーパー：ＰＴ１／８）の下穴ですが・・・。
前回８．２とか書きましたが、それはタップメーカーのカタログ値でした。

今日、昼休みに旋盤で加工し、ハンドタップで切ろうとしたら
全然入らない！あら～、小さいな・・。じゃあ８．６で、と切りなおすも
それでも小さい事が判明。なんとか、４山残しで切りましたが、重かった・・。

個人で、どーにか穴明けて、ハンドタップで切るのならφ９ｍｍでもいいと
思います。



ドゥカティディーラーで購入しても、一個３０円とかだと思うのですが。

　　　　　　
 
アルミガスケット、大量生産ｗ

使い切れないのでどうすんべ。