苦労

言われて気づきましたが、わしって乗ってるバイクに・・・・・

「タコメーターが付いてない」

某氏は「なんで付けないの？」と聞くが、ま～その～・・。

今の所、「必要」ではない、んでしょうね。

ですけど、実は12年程ロングアゴーなんですが。

こんなことをしていました。（ド下手絵日記注意）

　　

ぶっちゃけ絵には描きましたが、それがなんなのかサッパリ

解ってまへん。

　　 

この頃はやる気あったよなあ。35歳か・・・。年の割りに幼稚な絵・文。

恥ずかしくも無く公開してしまった。（もう恥とゆーのを感じなく）

　　
 

当時書いててもなんだか解ってなかった。回路図書いても無理解のママ。

中沢氏、面倒かけて申し訳ない。
（今どこでどうしてるだろう・・？存命かどうかも）

とゆーわけでRilassaru様。

貴方のエレキスキルが桁違いに高いのがよ～く身に染みました。

気筒

そういえばですね・・・。

マシンは無くなってしまいましたが、部品とかはまだあったりするんです。

　　　　　　
 
ＳＤＲのピストン。第三京浜で焼いたピストンとか。　ノーマルボア。

他二つは、ウエットブラスト処理をします。

モリブデンコートしたいなあ。ＹＳＲ２００のピストンにはモリコートしたんですよ、

１０年前。自分でね。

まさにつぶやきでした。

情報

SDRとかRZとかのキャリパー。

非分解部品ですね。締結ボルトや、ジョイントシールは単品では用意されていません。

それと・・・。

キャブレターのフロートバルブのOリング。あれもダメになりやすくて、

やっぱりパーツリストには用意されていません。


しかし！

どうにかなるものです。



　　　　　　　　
 
たしかバンデイットのキャリパーだったかな？の部品。ジョイントシールが

SDRのモノと全く同じ形状だったのです。いやあ嬉しかったなあ、見つけたときは。

んで、下のヤマハオーリング。これも、使えます。フロートバルブの交換用。ドンピシャ。

実はカイズさんに教えてもらったんですが、まさか出るとはねえ。

SDRのオイルポンプの中身のオイルシール情報みたいなもんか。


スズキは当時で・・・ン百円で意外と高価だったのを覚えています。

ヤマハは先日取り寄せてもらって＠270円だったかな。オーリング1個だが高い。


※実際に使うかどうかはアナタ次第。当方は一切責任を負いません。

品物

ちょっとしたモノ作ったんで、紹介しますよ・・・。

ＹＡＭＡＨＡ　ＳＤＲ用です。

　　　　　　　　
 
ヘッドライト下の、ステーのカラー。

アルミ化＋ＳＵＳ多孔ワッシャ＋ＳＵＳボルト（５．５Ｒで肉抜き）

　　　　　　　　　
 
　　　　　　　　　

ここに付くのです。これは一台分有り。
 
もう一つ。

　　　　　　　　　
 
ベリリウムカッパーで「文字だけＳＤＲ」です。

以前、ふち付きでマシニング加工しましたが、今回はワイヤーカットで

文字だけ。ＳＤＲのエアクリＢＯＸ以外にも貼れそうです。

黄色いのは両面テープの台紙。

サイズはノーマルステッカー（廃盤）と同等です。

５台分以上あります。

興味有る方は、右のメールフォーム欄からご連絡ください。

Au revoir SDR

SDRのキャブってなんでこんなに詰まりやすいんだろうねぇ。
　　　　　
 
といっても、ハズシ→元どおりまで１５分ほどで終わりますけど・・・。

　　　　　
 
フロートチャンバにある、２箇所のφ０．５ほどの穴を掃除。
やっぱり詰まってましたね。ミドリの汚いのがじわわわ～と出てきました。
　　　　　
 
持っているのは、細穴放電加工用の電極。外径φ０．３のしんちゅうパイプです。
ＳＤＲと言うより、この時代の２スト必須と思われ。

　　　　　
無事安定したアイドリングに復活。
ちょっと拭いたりして。

　　　　　
赤がまだ出てるね～。もう１６年？も前に缶スプレーで塗ったのに
長持ちだ！イサムのウレタンスプレーは良いぞ！高いけど。

　　　　　　　
めずらしく２りんかんに来ましたよ。
ナンバープレートがデッカイなあ。首都高で注意されたこともあったっけ。
「軽２輪ですよ～」て言ったら
「あ～ホントだね、いいよ、イって」
どうみても原付だもんな！

　　　　　
スタッフに手渡し・・・

サヨナラ・・ＳＤＲ。

１０年間楽しませてくれて、ありがとう。

楽しかった・・。

次オーナーも、楽しんでくれるといいなあ。


　　　　




　　　　　　　　ガレージに空間が出来ました。